Części VFD

Zastosuj VFD, aby spełnić wymagania dotyczące poprawy produktywności, poprawy jakości produktu, poprawy automatyzacji sprzętu i poprawy środowiska życia. Drugim jest oszczędność energii i obniżenie kosztów produkcji.

Funkcja miękkiego startu

Prąd rozruchowy zwykłego silnika klatkowego jest zwykle od 5 do 7 razy większy od prądu znamionowego, co ma ogromny wpływ na sieć energetyczną. Przy rozruchu ze zmiennym ciśnieniem VFD prąd rozruchowy jest tylko około dwukrotnie większy od prądu znamionowego, a moment rozruchowy nie jest niższy niż moment znamionowy, co pozwala na płynny i wydajny rozruch.

Bezstopniowa regulacja prędkości i precyzyjna regulacja prędkości

Na przykład w procesie produkcyjnym maszyn do tworzyw sztucznych, ze względu na różnice we właściwościach tworzyw sztucznych, różne specyfikacje produktu i różne wymagania procesu produkcyjnego, w wielu przypadkach wymagana jest kontrola prędkości maszyn produkcyjnych. Wysoka niezawodność, wysoka precyzja i płynna płynna regulacja prędkości VFD sprawiają, że poziom automatyzacji maszyn do tworzyw sztucznych poprawia się.

Inteligentne sterowanie

VFD posiada wiele inteligentnych funkcji sterowania: Analogowe i cyfrowe interfejsy sterujące są bezpośrednio podłączone do komputerów, urządzeń internetowych, sterowników programów PLC i ekranów dotykowych, co ułatwia sterowanie, niezależnie od tego, czy jest to obsługa dotykowa na miejscu, czy zdalne sterowanie wizualne.

Oszczędzanie energii

Po przyjęciu regulacji prędkości VFD najbardziej oczywisty jest efekt oszczędzania energii przez obciążenie wentylatora i pompy, a współczynnik oszczędzania energii może sięgać od 20% do 60%. Dzieje się tak, ponieważ pobór mocy pompy wentylatora jest proporcjonalny do sześcianu prędkości. Gdy średni przepływ wymagany przez użytkownika jest niewielki, prędkość wentylatora i pompy jest niska, a efekt oszczędności energii jest również znaczny. Gdy do regulacji przepływu używana jest tradycyjna przegroda i zawór, moc nie zmienia się zbytnio. Ponieważ tego typu obciążenie stanowi około 20% do 30% całkowitej mocy silnika prądu przemiennego, oszczędność energii przez VFD jest bardzo ważna.

Kompensacja współczynnika mocy

Moc bierna nie tylko zwiększa straty w linii i ciepło sprzętu, ale co ważniejsze, zmniejsza się współczynnik mocy, co skutkuje spadkiem mocy czynnej sieci. Linia zużywa dużą ilość mocy biernej, a sprzęt jest nieefektywny. Po zastosowaniu przemiennika częstotliwości, dzięki wewnętrznemu kondensatorowi filtrującemu przetwornicy częstotliwości, straty mocy biernej są redukowane, a zwiększana jest moc czynna sieci elektroenergetycznej.

Płytka monitorująca tranzystor czopera hamulca

Płytka ta monitoruje awarie zwarciowe w obwodzie czopera hamulca. W przypadku wykrycia nieprawidłowego działania czopera hamulcowego generowany jest błąd napędu, który wyzwala dedykowany przekaźnik typu c. Układ sterowania powinien być zaprojektowany w taki sposób, aby w momencie otwarcia tego przekaźnika odcięte było zasilanie od napędu lub rezystora.

Rezystory hamowania z wyłącznikiem termicznym

Rezystory hamowania mogą być wyposażone w wyłącznik termiczny umożliwiający wykrycie potencjalnego stanu przeciążenia. Kiedy rezystor jest przeciążony, stara się rozproszyć więcej ciepła, niż został zaprojektowany. W takim przypadku wyłącznik termiczny otworzy się, gdy temperatura rezystora stanie się zbyt wysoka.

Iskrobezpieczne rezystory hamujące

Rezystory te są wyposażone w wewnętrzne zabezpieczenie przed przeciążeniem, które w przypadku przeciążenia otwiera się podobnie jak bezpiecznik. Ta opcja nie wymaga żadnego dodatkowego sprzętu ani urządzeń sterujących, ponieważ zabezpieczenie jest wbudowane w rezystor.