Hej! Jako dostawca VFD o wymiarach 30 kW (dyski o zmiennej częstotliwości) często pytają mnie o to, jak ustawić parametry kompensacji momentu obrotowego tych napędów. Jest to kluczowy temat, ponieważ właściwa kompensacja momentu obrotowego może znacznie zwiększyć wydajność silnika i ogólnego systemu. Na tym blogu przeprowadzę cię krok po kroku proces.
Co to jest kompensacja momentu obrotowego?
Zanim zagłębimy się w ustawienie parametrów, szybko zrozummy, czym jest kompensacja momentu obrotowego. Mówiąc prosto, kompensacja momentu obrotowego jest funkcją VFD, która dostosowuje napięcie wyjściowe w celu utrzymania stałego momentu obrotowego w różnych prędkościach. Silniki zwykle tracą moment obrotowy przy niższych prędkościach ze względu na czynniki takie jak opór stojana. Kompensacja momentu obrotowego pomaga przeciwdziałać tej straty, zapewniając, że silnik może dostarczyć wymagany moment obrotowy nawet przy niskich prędkościach.
Dlaczego kompensacja momentu obrotowego jest ważna dla VFD o długości 30 kW?
VFD o długości 30 kW jest powszechnie stosowany w różnych zastosowaniach przemysłowych, takich jak przenośniki, pompy i wentylatory. W tych zastosowaniach utrzymanie spójnego momentu obrotowego jest niezbędne do sprawnego działania. Na przykład w przenośnym systemie pasów, jeśli moment obrotowy spadnie przy niskich prędkościach, pasek może utknąć lub poruszać się nierównomiernie, co prowadzi do opóźnień produkcyjnych i potencjalnych uszkodzeń produktów. Poprzez poprawnie ustawiając parametry kompensacji momentu obrotowego, możesz upewnić się, że silnik działa wydajnie i niezawodnie w całym zakresie prędkości.
Krok 1: Zrozum aplikację
Pierwszym krokiem w ustawianiu parametrów kompensacji momentu obrotowego jest zrozumienie konkretnej aplikacji. Różne aplikacje mają różne wymagania dotyczące momentu obrotowego. Na przykład stałe zastosowanie momentu obrotowego, jak pasek przenośnika, wymaga takiej samej ilości momentu obrotowego przy wszystkich prędkościach. Z drugiej strony zmienna aplikacja momentu obrotowego, taka jak wentylator lub pompa, wymaga mniejszego momentu obrotowego przy niższych prędkościach. Możesz dowiedzieć się więcej o różnych rodzajach aplikacji i ich wymaganiach VFD tutaj:Napęd częstotliwościowy dla silnika trójfazowego.
Aby określić wymagania dotyczące momentu obrotowego aplikacji, musisz wziąć pod uwagę czynniki takie jak rodzaj obciążenia, zakres prędkości oraz czas przyspieszenia i zwalczania. Jeśli nie masz pewności co do tych parametrów, dobrze jest skonsultować się z inżynierem lub doświadczonym technikiem.
Krok 2: Uzyskaj dostęp do menu parametrów VFD
Po zrozumieniu aplikacji następnym krokiem jest dostęp do menu parametrów VFD. Proces dostępu do menu może się różnić w zależności od marki i modelu twojego VFD. Zasadniczo możesz użyć klawiatury lub panelu wyświetlania na VFD, aby poruszać się po menu.
Poszukaj sekcji związanej z kompensacją momentu obrotowego. Może być oznaczony jako „kompensacja momentu obrotowego”, „kompensacja V/F” lub coś podobnego. W niektórych VFD może być konieczne wprowadzenie hasła lub określonego kodu, aby uzyskać dostęp do zaawansowanych parametrów. Przed postępowaniem upewnij się, że masz niezbędne prawa dostępu.
Krok 3: Wybierz tryb kompensacji momentu obrotowego
Większość VFD oferuje różne tryby kompensacji momentu obrotowego, takie jak kompensacja liniowa, kompensacja kwadratowa i kompensacja ręczna. Wybór trybu zależy od aplikacji.
- Rekompensata liniowa:Ten tryb zapewnia stały wzrost napięcia w odniesieniu do częstotliwości. Jest odpowiedni do stałego momentu momentu, w którym wymaganie momentu obrotowego pozostaje takie same przy wszystkich prędkościach.
- Kwadratowa rekompensata:Ten tryb zapewnia kwadratowy wzrost napięcia w odniesieniu do częstotliwości. Jest idealny do zmiennych zastosowań momentu obrotowego, takich jak wentylatory i pompy, w których zapotrzebowanie na moment obrotowy maleje przy niższych prędkościach.
- Ręczne odszkodowanie:Ten tryb pozwala ręcznie dostosować poziom kompensacji momentu obrotowego. Jest to przydatne, gdy trzeba dostroić odszkodowanie w oparciu o określone wymagania aplikacji. Więcej informacji o różnych typach VFD i ich trybów kompensacyjnych tutaj:Napęd falownika.
Krok 4: Ustaw poziom kompensacji momentu obrotowego
Po wybraniu odpowiedniego trybu musisz ustawić poziom kompensacji momentu obrotowego. Poziom kompensacji jest zwykle wyrażany jako procent. Wyższy odsetek oznacza, że do silnika nakłada się większe napięcie, aby zrekompensować utratę momentu obrotowego.
Zacznij od niskiego poziomu kompensacji, takiego jak 5%, i stopniowo go zwiększ podczas monitorowania wydajności silnika. Możesz użyć analizatora silnika lub miernika momentu obrotowego do pomiaru rzeczywistego wyjścia momentu obrotowego. Celem jest znalezienie optymalnego poziomu kompensacji, który zapewnia wystarczający moment obrotowy bez przeciążenia silnika.
Należy zauważyć, że zbyt wysokie ustawienie poziomu kompensacji może prowadzić do przegrzania silnika i zwiększenia zużycia energii. Z drugiej strony ustawienie go zbyt niskie może spowodować niewystarczający moment obrotowy i słabą wydajność.
Krok 5: Testuj i dostosuj
Po ustawieniu poziomu kompensacji momentu obrotowego nadszedł czas, aby przetestować system. Uruchom silnik i obserwuj jego działanie przy różnych prędkościach. Zwróć uwagę na wszelkie oznaki przeciągania, przegrzania lub nienormalnego hałasu. Jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy, odpowiednio dostosuj poziom kompensacji.
Może być konieczne powtórzenie procesu testowania i regulacji kilka razy, aby znaleźć optymalne ustawienia. Dobrym pomysłem jest również udokumentowanie ustawień i wyników testów dla przyszłego odniesienia.
Krok 6: Rozważ cykl pracy
Kolejnym ważnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przy ustawianiu parametrów kompensacji momentu obrotowego, jest cykl pracy Twojego zastosowania. Cykl pracy odnosi się do stosunku czasu pracy do całkowitego czasu. Zastosowania z cyklem wysokiego obowiązku, takie jak ciągłe działanie, wymagają bardziej solidnych ustawień kompensacji momentu obrotowego, aby zapewnić długoterminową niezawodność.
Istnieją dwa główne typy cykli służbowych dla VFD: normalne obowiązki i ciężkie. PRFD normalnych obowiązków są przeznaczone do zastosowań o stosunkowo niskim cyklu obowiązku, podczas gdy VFD o dużej wytrzymałości są odpowiednie do zastosowań z cyklem o wysokiej pracy. Tutaj możesz dowiedzieć się więcej o różnicach między normalnym obowiązkiem a ciężkim VFD:Normalne obowiązki i ciężkie VFD.
Wniosek
Ustawienie parametrów kompensacji momentu obrotowego VFD o długości 30 kW jest kluczowym krokiem w zapewnieniu optymalnej wydajności silnika i ogólnego systemu. Postępując zgodnie z krokami opisanymi na tym blogu, możesz poprawnie ustawić parametry i unikać typowych problemów, takich jak przeciąganie, przegrzanie i słaba wydajność.
Jeśli nadal nie masz pewności, jak ustawić parametry kompensacji momentu obrotowego lub potrzebujesz pomocy w VFD, nie wahaj się z nami skontaktować. Jesteśmy wiodącym dostawcą VFD o długości 30 kW, a nasz zespół ekspertów jest zawsze gotowy pomóc. Niezależnie od tego, czy chcesz kupić nową VFD, czy potrzebujesz wsparcia technicznego dla swojego istniejącego, możemy dostarczyć potrzebne rozwiązania.
Odniesienia
- „Zmienne dyski częstotliwości: wybór, zastosowanie i konserwacja” autorstwa DW Hart
- „Silniki elektryczne i dyski: podstawy, typy i zastosowania” Austina Hughesa i Billa Drury'ego